Коробка передач — один из самых нагруженных и дорогих узлов автомобиля. Масло внутри выполняет ключевую роль: смазывает, охлаждает и защищает детали от износа. Со временем оно теряет свойства, загрязняется металлической стружкой и продуктами трения.

Многие считают, что масло в коробке залито «на весь срок службы», но это миф. На практике отсутствие замены приводит к ускоренному износу, рывкам при переключении и дорогостоящему ремонту.

Почему важно менять масло в коробке передач

1. Предотвращает износ деталей.

   Частицы металла в старом масле действуют как абразив, изнашивая шестерни и подшипники.

2. Сохраняет плавность переключений.

   Старое масло теряет вязкость, и давление в гидросистеме падает — из-за этого появляются пинки и задержки.

3. Предотвращает перегрев коробки.

   Загрязнённая жидкость плохо отводит тепло. Это особенно критично для АКПП, вариаторов и DSG.

4. Снижает риск поломки гидроблока и соленоидов.

   Грязь и отложения приводят к заеданию клапанов, нарушая работу автоматики.

Как понять, что пора менять масло

• Коробка стала переключаться с толчками.

• Появился гул или вой на скорости.

• Масло потемнело или пахнет гарью.

• Есть удары при включении “D” или “R”.

• Пробег превысил 40–60 тыс. км без замены.

Частичная или полная замена — что выбрать

• Частичная замена подходит для профилактики и обновляет примерно 50% жидкости.

• Полная замена выполняется специальным аппаратом под давлением — старая жидкость полностью вытесняется новой.

В автосервисе «АвтоБомба» мы используем профессиональное оборудование, подбираем метод индивидуально и заливаем только оригинальные жидкости, рекомендованные производителем.

Когда менять масло в коробке передач

• МКПП — каждые 60 000–80 000 км

• АКПП — каждые 40 000–60 000 км

• Вариатор (CVT) — каждые 40 000–50 000 км

• DSG и роботизированные коробки — каждые 50 000–60 000 км

При активной езде, буксировке прицепа или городской эксплуатации в пробках замену лучше делать чаще.

Что входит в замену масла

• Диагностика состояния жидкости (цвет, запах, наличие стружки).

• Слив старого масла и очистка поддона.

• Замена фильтра и прокладок, если предусмотрено конструкцией.

• Заливка нового масла с точным контролем уровня.

• Проверка работы коробки и тест-драйв.

Регулярная замена — это простая профилактика, которая продлевает срок службы трансмиссии, делает переключения плавными и предотвращает серьёзные поломки.

Современные коробки требуют особого ухода

Современные автоматы, DSG и вариаторы используют не просто смазку, а сложные гидравлические жидкости. Даже лёгкое загрязнение может нарушить давление, вызвать ошибки по коробке и ускорить износ узлов. Поэтому важно обслуживать трансмиссию у специалистов, имеющих оборудование для полной замены и диагностики.

Вывод

Масло в коробке передач требует не меньшего внимания, чем моторное. Его своевременная замена — это гарантия плавной работы, экономии топлива и долговечности коробки.