В этой статье специалисты сети автосервисов «АвтоБомба» разберутся в нюансах и тонкостях одной из самой важной детали любого автомобиля — ремне ГРМ. Легенд о последствиях его выхода из строя ходит много, разберемся в их правдивости и том — как избежать серьезных последствий его обрыва.

Ремень ГРМ является важной частью. Он обеспечивает правильное функционирование газораспределительной системы. Именно он заставляет клапаны открываться и закрываться при определённом положении поршней ДВС. Обрыв ремня нарушает синхронизацию, в результате чего выходят из строя не только клапаны, но и поршни. Он относится к расходным материалам и подлежит регулярной замене. В этом обзоре мы изучим причины выхода ремня из строя, разберёмся с требованиями к ремням, поговорим о производителях и расскажем, через какое время менять ремень ГРМ.

Несвоевременная замена ремня ГРМ и его последующий обрыв приводят к печальным последствиям – в двигателе гнутся клапаны, повреждается поверхность поршней. Теперь нужно разбирать ДВС, менять погнувшиеся клапаны и вышедшие из строя поршни, причём стоимость такого ремонта может оказаться в несколько десятков раз выше стоимости ремня. Исключение составляют лишь некоторые двигатели, где поршни не достают до клапанов, поэтому обрыв ремня ГРМ не приводит к столь печальным последствиям. Только вот двигатели данного типа пока редки.

Ремень ГРМ, в зависимости от производителя автомобиля, меняется каждые 60-90 тыс. км. пробега. При этом каждые 10 тыс. км. необходимо контролировать его состояние – он может прийти в негодность досрочно, под воздействием внешних факторов. Так часто случается с дешёвыми ремнями неизвестных производителей, которые быстро превращаются в лохмотья и подвергают двигатель опасность. Делаем главный вывод всего нашего обзора – не стоит экономить на комплектующих для газораспределительной системы. Сэкономив сегодня 500 рублей, уже завтра вы можете «разориться» на дорогостоящий ремонт повреждённого ДВС.

Причины выхода ремня из строя

Рассмотрим основные причины выход ремня ГРМ из строя:

• воздействие масел – машинное масло негативно воздействует на резину, вызывая её размягчение. Результатом становится очень быстрой выход ремня из строя. Если под капотом всё в масле, проверьте прокладку блока головки цилиндров и отыщите другие места утечек;
• неправильное натяжение – слабая натяжка вызывает срыв зубьев, что приводит к неправильной работе ГРМ, а слишком сильная натяжка приводит к растрескиванию резины и расслоению;
• воздействие высоких температур – если двигатель слишком горячий, проверьте работу охлаждающей системы (в частности, наличие охлаждающей жидкости и работу термостата).

Этих факторов вполне достаточно, чтобы ремень ГРМ износился раньше времени, не пройдя положенные 60-90 тыс. км.

Давайте разберёмся, какой ремень ГРМ купить для своего автомобиля. Существуют три основных критерия выбора:

• соответствие модели двигателя – имеет значение длина ремня, ширина зубьев и их количества. Ремень от одного двигателя к другому скорее всего не подойдёт – экспериментировать с этим настоятельно не рекомендуется;
• качество ремня – существуют оригинальные, неоригинальные и откровенно китайские ремни от noname-производителей. Оригинальные и неоригинальные зачастую производятся одними и теми же производителями (очень часто это модели от Gates, заводы которого располагаются по всему миру). Неоригиналы дешевле, но качество у них хорошее. Жуткий «китай» подвального производства лучше не покупать – в противном случае есть вероятность нарваться на дорогостоящий ремонт;
• производитель – не экономьте на брендах, выбирайте ремень от производителей с мировым именем. Это станет гарантией его продолжительной работы.

Самый простой способ найти совместимый на 100% ремень – воспользоваться поиском по VIN-коду — в этом вам помогут сотрудники наших магазинов. Также можно выполнить поиск по каталогу, выбрав модель, марку и год выпуска своего автомобиля, покопавшись в каталоге запчастей для технического обслуживания транспортного средства. Теперь вы знаете, какой ремень ГРМ купить для своего автомобиля. Правила просты – выбираем оригиналы или неоригиналы, избегаем откровенно дешёвых моделей неизвестного производства.