Специалисты сети автосервисов «АвтоБомба» рассказывают о том, в каких реалиях сейчас приходится работать. Мы также, как и все, следим за курсом валют и реагируем на них пропорционально состоянию рынка и поставок. Сложившаяся сейчас на автомобильном рынке в России ситуация может еще не раз измениться, однако общий вектор ее развития примерно понятен. Новые автомобили дорожают, и чем дальше, тем большим становятся дефицитом. Следом подтягивается и вторичка, за которой не отстает рынок автозапчастей и расходных материалов.
Ремонт и техобслуживание автомобилей уже подорожали, и это, скорее всего, еще не предел. Цены на ремонт и ТО состоят из двух частей — это запасные части и стоимость работ. Поскольку большая часть запчастей являются импортными, то цены на них растут пропорционально росту курсов валют. Причем переоценка сейчас идет каждый день, потому что любая сеть автосервисов, привозящая запчасти из-за рубежа, вынуждена расплачиваться с поставщиками по актуальному курсу.
По словам эксперта, стоимость услуг растет, потому что в нее входит оплата труда, которая, само собой, тоже не стоит на месте. Есть и другие составляющие — стоимость оборудования, инструмента, амортизация, множество расходных материалов, вплоть до бумаги и канцелярских товаров, которые тоже выросли в цене.
Если посмотреть именно на сегодня, потому что завтра уже картина будет другая, стоимость запчастей выросла в среднем на 60−70%, а стоимость работ — на 20% и это не конец. Сейчас рост цен на услуги по большей части сдерживается автосервисами, чтобы клиент не был шокирован таким резким скачком. Хотя затраты уже опережают рост стоимости услуг. Если брать реальную картину, то стоимость работ должна была вырасти на 33−35%, а не на 20%.
«Цены на запчасти увеличились на 100%, а по некоторым брендам — до 200%. Например, для Volvo. По прогнозам стоимость запчастей будет расти и дальше, особенно в ближайшие несколько месяцев пока не опустеют склады. Новые запчасти придут неизвестно когда и неизвестно по какой цене. Эта неопределенность будет заложена в новых ценах.
Рост стоимости обслуживания уже составил от 15 до 50% в зависимости от уровня сервиса. У официальных дилеров — до 50%, у остальных — чем проще — тем меньше прибавка. Обслуживание будет продолжать расти, потому что сейчас ажиотажный спрос на ТО, просто из-за нагрузки. Затем возможен спад из-за того, что по новым ценам ТО будут делать все реже, и нагрузки на СТО не будет.
Рост стоимости нормо-часа обусловлен обвалом рубля. Например, у одного из дилеров «Мерседес» сейчас он стоит 8000 рублей, а был — 5500 рублей. Но даже при такой цене количество автомобилей на ТО втрое-вчетверо больше обычного.
С уходом с российского рынка многих автопроизводителей, цены на автомобили выросли в пределах 17−20%, по данным исследований Росстата, и для большинства людей стала недоступна покупка новых моделей. Теперь автовладельцы придерживаются позиции «сохраним что имеем», увеличивая эксплуатацию транспортного средства еще на минимум 2−4 года. А это значит, что все большему слою населения потребуется чаще проводить основательный техосмотр или ремонт, вследствие чего повысится спрос. Такая рыночная ситуация гарантированно повлечет за собой увеличение предложения и стоимости услуг по техническому обслуживанию в два-три раза.
Себестоимость нормо-часа вырастет существенно, а значит, и стоимость для клиента пойдет вверх. Инструмент и оборудование на 90% импортные в валютных ценах, следовательно уже стоят вдвое дороже. Высокая инфляция повлечет за собой повышение тарифов для сотрудников, а это весомая часть себестоимости услуг. По словам эксперта, в перспективе полугода цены на работы в автосервисах могут вырасти в 1,5 раза. Крупные игроки рынка уже в начале марта объявили о внеплановом росте стоимости нормо-часа, при том, что многие уже повышали ее в декабре-феврале.
Помимо колоссального роста цен на запчасти, особенно оригинальных европейских брендов, также возросла стоимость материалов, инструмента и оборудования. Поэтому даже автосервисы, которые на сегодняшний день держат прежние цены за работы, вскоре будут поднимать их. Стоимость обслуживания автомобилей возросла и будет расти.
