Сегодня специалисты сети автосервисов «АвтоБомба» расскажут читателям о том — как мошенники научились подделывать запчасти и автомасла, и во что может обернутся элементарная экономия на самых простейших покупках. Разговоры о необходимости устранения контрафактной продукции машиностроители, как отечественные, так и иностранные, поднимают уже не первый год. Чиновники также подключаются к «круглым столам», форумам и т. д. Но поддельных запасных частей, масел, антифризов и даже целых единиц техники меньше не становится. По самым скромным подсчётам, рынок поддельных запасных частей и ГСМ занимает 30-50%.
И, несмотря на периодические выявления гаражных мастеров, собирающих из нескольких старых тракторов, катков, экскаваторов и прочей техники якобы новые машины, объявления о продаже таковых на просторах интернета не исчезают. Дело-то прибыльное. При наличии умелых рук, станков и начального капитала на скупку пришедших в негодность экземпляров доход перекрывает все риски быть пойманным.
Такая же ситуация с запасными частями. А всё потому, что для многих потребителей бюджет оказывается важнее качества.
Разница в цене может колебаться от 2 до 10 раз в меньшую сторону. Многие потребители предпочитают риск взамен гарантированно высокого качества. Вторая причина — сроки приобретения. Для многих потребителей срок получения запчасти, её приобретения на 2 недели раньше имеет решающее значение. Третья причина может носить скрытый, завуалированный характер, но она также формирует «серый» рынок: коррупция, в т. ч. в области сертификации.
Есть и ещё одна: тому, кто производит (разливает, смешивает, отливает) контрафакт, нет необходимости регистрировать предприятие, оснащать его производственными мощностями, содержать большой штат. Ими движет погоня за сверхдоходом. Такие люди были, есть и, увы, будут.
Достаточно посмотреть на проводимые тендеры и госзакупки. В большинстве случаев основным требованием при выборе поставщика или обслуживающей организации является низкая стоимость. И это, к сожалению, останется трендом и в следующем году.
Эксперты выделяют и другие причины, по которым объём контрафактной продукции на рынке не уменьшается. Это плотное сотрудничество России с Китаем по импорту товаров без дополнительных пошлин, а также довольно слабый таможенный контроль. Например, во многих странах действуют повышенные антидемпинговые импортные пошлины на ввоз товара. Их вводят для ограничения потока некачественной дешёвой продукции и сохранения локальных производств. Товары из Китая поступают в контейнерах, которые не всегда проверяют. Так как пошлину платят по весу и стоимости товара, в декларации недобросовестный импортёр может указать, к примеру, что транспортирует 200 единиц дешёвого товара весом 4 тонны, а провезти 50 единиц дешёвого товара «в виде оболочки» и 150 — дорогостоящего товара с высокой ввозной пошлиной. Таким образом, недобросовестный импортёр платит меньше пошлин.
Мы искренне считаем, что автолюбителям нет необходимости подробно разъяснять о последствиях экономии на таких вещах как запчасти и автомасла. Совсем несложно представить — во что может выльется использование некачественных моторного масла, тормозных колодок и прочих важных силовых узлов автомобиля. И очень хорошо, если это будет, всего лишь, быстрый износ детали. При худшем сценарии — это может сильно сказаться на здоровье и даже жизни водителя и пассажиров.
Именно поэтому мы убедительно рекомендуем не экономить на таких покупках, приобретать их в непонятных магазинчиках, не имеющих ни лицензий, ни сертификатов качества на продаваемую продукцию.
Приобретайте комплектующие ваших автомобилей исключительно в крупных и известных магазинах — это существенно снизит риски нарваться на подделку и сэкономит вам нервы и бюджет в будущем.
