Специалисты сети автосервисов «АвтоБомба» обнаружили опубликованный проект масштабных изменений в правила дорожного движения, подготовленных Минтрансом. Изменений действительно много, поэтому мы решили выделить главные из них, касающиеся исключительно автомобилистов.

Здесь стоит особо подчеркнуть тот момент, что внушительную часть представленного законопроекта занимают впервые вводимые правила для водителей электросамокатов и других подобных средств передвижения. Их очень много и они касаются возрастного ценза, указаний на то — где можно перемещаться и с какой скоростью, также вводятся новые дорожные знаки для подобных участников движения. Эту часть законопроекта мы решили опустить.

А вот изменения для автомобилистов мы перечислим ниже: Вводится запрет на остановку на островках направляющих и островках безопасности.

1) При выезде с прилегающей территории нужно будет уступить дорогу не только пешеходам, но лицам на электросамокатах, моноколесах и других СИМ. Аналогичный принцип будет действовать и при съезде с дороги на прилегающую территорию (например, во двор).

2) Если водитель поворачивает направо и над светофором горит секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного света, то это значит, что за поворотом — пешеходный переход, где горит зеленый, идут люди. Им надо будет уступить дорогу.

3) При выезде на перекресток с круговым движением уступать дорогу другим автомобилям, движущимся по кругу, надо будет при условии, если пересекающиеся дороги — равнозначные и есть знак 4.3 «Круговое движение».

4) Продолжать движение можно после того, как пройдут все пассажиры и погаснет табло.

5) Уточняются правила проезда через регулируемый ж\д переезд. На красный свет водитель обязан будет остановиться у стоп-линии либо у знака 6.16 «Стоп-линия», или знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Если ничего из этого нет, то надо будет остановиться за 5 метров (не ближе) до шлагбаума либо за 10 метров до ближайшего рельса (если нет шлагбаума).

6) Если на обеих сторонах улицы стоят знаки 3.30 и 3.29 (запрет стоянки по четным и нечетным числам), то с 21 до 24 часов можно будет парковаться на любой стороне (время на перестановку автомобиля). Действующий временный диапазон — 19−21 час.

7) равом стоять под знаками 3.28 «Стоянка запрещена» или 3.29−3.30 (запрет стоянки по четным-нечетным числам месяца) смогут лишь пользоваться определенные категории инвалидов, указанные в законе «О соцзащите инвалидов»: 1−2 группы и 3-я с «ограничением способности к самостоятельному передвижению». Сейчас ПДД к закону не привязаны. Подробнее о нововведениях для инвалидов — в материале «Ъ».

8) Желтая линия вдоль бордюра, идущая от знака 3.27 «Остановка запрещена» или 3.28 «Стоянка запрещена», не будет служить ориентиром для водителя: запрет будет действовать до следующего перекрестка, другого знака или конца населенного пункта независимо от того, кончилась линия или нет.

9) Знаки на переносной опоре будут считаться временными, даже если выполнены не на желтом фоне.

10) В зону действия знака «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» смогут проезжать местные жители района и граждане, работающие в этом районе, а также машины на газовом топливе. Знаки эти были введены еще в 2017 году, но до сих пор нигде не применялись.

11) Вводится новый знак 8.26 «Зарядка для электромобилей», новые цвета дорожной разметки: синий, красный, зеленый.

12) Дорожные службы после окончания работ обязаны будут демонтировать все временные знаки и смывать временную разметку. Если это не выполняется, можно будет жаловаться в ГИБДД (ссылаясь на норму ПДД) и добиваться вынесения штрафов.

13) Можно будет использовать в машине любую медицинскую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ Р 41.27−2001 года, теперь ссылки не будет.

14) Допустимый правилами уровень светопропускания передних стекол снизится с 75% до 70%. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ 5727–88, будут ссылаться на ГОСТ 33997–2016. Также стоит отметить, что велика вероятность того, что это не последняя редакция и многое еще успеет поменяться прежде, чем документ попадет на подпись руководства страны. В частности вызывают сомнения непрекращающиеся споры между ГИБДД и Минтрансом относительно статуса «водителей» самокатов и прочих любительских средств передвижения. ГИБДД уверяет, что их следует отнести к пешеходам, а Минтранс настаивает, что это такие участники дорожного движения, как и автомобилисты. Так или иначе, сроков вступления в силу данных поправок нет и нам остается только следить за новостями и ждать дальнейшего развития данной темы.