Выбранный вами товар:
Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения
деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.
Как это работает? Сайлентблоки соединяют детали подвески и гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому.
На эту деталь приходятся самые тяжелые нагрузки, т.к. именно сайлентблок должен противостоять деформации, которую получает подвеска автомобиля во время движения.
Когда менять сайлентблок? Как правило, сайлентблок служит до 100 т. км пробега, после чего его стоит менять, однако, замена может потребоваться и раньше при появлении
признаков износа детали, таких как ухудшение управления автомобилем или задержка реакции при повороте руля.
Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения
деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.
Как это работает? Сайлентблоки соединяют детали подвески и гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому.
На эту деталь приходятся самые тяжелые нагрузки, т.к. именно сайлентблок должен противостоять деформации, которую получает подвеска автомобиля во время движения.
Когда менять сайлентблок? Как правило, сайлентблок служит до 100 т. км пробега, после чего его стоит менять, однако, замена может потребоваться и раньше при появлении
признаков износа детали, таких как ухудшение управления автомобилем или задержка реакции при повороте руля.
